أصبحت السيارة الحديثة مريحة بفضل العمل الدؤوب للمهندسين والمصممين، فضلاً عن تطوير التكنولوجيا. يُعتبر التكييف الهوائي من أبرز ممثلي التكييف المثالي في المقصورة. اليوم، يقوم مُعظم مصنعي السيارات بتثبيت هذا الجهاز أثناء عملية تجميع السيارة، وفي بعض الحالات، يكون أصحاب السيارات هم المبادرون لتركيب معدات التحكم في المناخ. في كلتا الحالتين، يتم توصيله بنظام الدعم الحيوي للمركبة وله تصميم مشابه. تعتمد عمله على العديد من العوامل، بما في ذلك تردد استبدال السائل التبريد من قِبل السائق، فحص النظام للتلف، إجراء أعمال الإصلاح، وكذلك مراقبة حالة أجزاء هامة مثل ضاغط التكييف في السيارة.
كما هو معروف، فإن ضاغط مكيف السيارة هو العنصر الرئيسي للنظام. إذا قارنا بينه وبين الجسم البشري، فإن الضاغط يعد قلب النظام. يتم توحي بالمقارنة المماثلة إذا نظرنا إلى مبدأ عمل هذا الجهاز، والذي سنتحدث عنه اليوم. سنوضح لكم أيضًا أنواع هذا العنصر ونصف في التفصيل الحالات الأكثر شيوعًا التي تشير إلى عدم صحة عمل هذا الجزء.
أنواع ضواغط مكيف السيارة
هناك أنواع مختلفة من الضواغط في أنظمة تكييف الهواء في السيارات الحديثة، حيث تختلف في القوة والأداء والضوضاء، إلخ. بشكل عام، سنتناول بعض نماذج الهياكل باستخدام مجموعة ضواغط DENSO كمثال.
- النوع الأكثر شيوعًا للضواغط هو النوع ذو الصُلبة. يتم تشغيل برميل الوحدة، الذي يحتوي على عدة أكِمام (من خمسة إلى سبعة)، بواسطة محرك السيارة. تتحرك الأكمام بالسائل التبريد عند قرص الارتعاش الثابت. يمكن تغيير حجم السائل التي يتم ضخها بسبب زاوية ميل الأسطوانة التي يتم تعديلها. تحتوي ضواغط DENSO من هذا النوع (SE، SB، SL) على العديد من المركبات الكبيرة التي تعتبر أداء نظام AC عالي الأهمية بالنسبة لها.
- الضواغط ذات قرص التردد
مبدأ عمل ضاغط تكييف الهواء للسيارة
في نظام التكييف المغلق، يحدث تبريد الفريون في المبخرة بسبب التغير الحاد في الضغط: يمر الفريون السائل تحت ضغط عال عبر فتحة ضيقة، مما يسبب تبخره وتبريده فورًا. مهمة الضاغط هي ضخ المبرد (الفريون) من الدائرة ذات الضغط المنخفض (من مشع الكثافة) إلى الدائرة ذات الضغط العالي (إلى مشع التبخير) مع ضغطه المتزامن، مما يعني زيادة في درجة الحرارة. في المشع، يتم تبريد الفريون وتحويله إلى حالة سائلة، ثم يدخل مرة أخرى المِشَعَ. يشار في بعض الأحيان إلى ضاغط تكييف الهواء بأنه "قلب" النظام، لذا فإن تشغيله السلس مهم جدًا للعمل الطبيعي لجهاز التكييف. في الوقت نفسه، يتعرض الضاغط أيضًا لحمل ثقيل.
أخطاء استخدام ضواغط AC للسيارات
لا يدرك أصحاب السيارات الذين لم يتعاملوا بعد مع إصلاح مكيف الهواء كم يكلف هذا الإجراء. ولهذا السبب نريد التركيز على الأخطاء الرئيسية التي تسبب العديد من المشاكل في تشغيل ضاغط تكييف السيارة.
- تجاهل إجراء الصيانة السنوية لنظام تكييف الهواء. هذه خطأ لأن التحمل التسرب لفرون يصل إلى 10٪ يتم توفيره لجميع خراطيم المطاط بسبب مساميتها. لذلك ، من السهل حساب فقدان فرون المحتمل سنويًا في مكيف السيارة. كل مركبة تحتوي على تكييف هواء في حجيرة المحرك يحتوي على لوحة تشير إلى نوع الفرون وكميته في نظام المركبة. إذا كان ذلك مثلاً ، 525 جرامًا ، فيمكن أن تصل التسربات السنوية إلى 50 جرامًا. نعني بهذا ، إذا لم يتم إعادة ملء مكيف الهواء لمدة أربع سنوات ، فقد يبقى حوالي 300 جرامًا من المبرد هناك. هذا أمر خطير نظرًا لتدهور كفاءة التبريد ، ويعمل النظام تحت أكبر حمولة ، ويتدفق أقل كمية من المشحم فيه.
عدم تشغيل مكيف الهواء لأغراض وقائية في الشتاء. هذا الإجراء ضروري نظرًا لأنه أثناء تشغيل مكيف الهواء ، يتم تزييت جميع أجزاء نظام التكييف. يتم بذلك الحد من تجفيف الأختام المطاطية ، والخراطيم ، وما إلى ذلك ، مما يسمح لك بالحفاظ على إحكام النظام ، وتقليل تسرب المبرد ، وكذلك تزييت جميع أجزاء الضاغط الداخلية ومنع التآكل. في الشتاء ، يمكنك تشغيل مكيف الهواء في ظروف صقيعية فقط في غرفة دافئة ، حيث لن يعمل في درجات حرارة تحت الصفر خارجًا. يمكن أن تكون غرفة دافئة للسيارة ورشة الصيانة ، وبعض محطات غسيل السيارات ، ومواقف السيارات المغطاة. يستغرق هذا الإجراء 15 دقيقة لنظام تكييف الهواء.
تثبيت غطاء بحجم دقيق أمام المشع التبريد-المكثف ، مما يؤثر على تبريد المبرد. في الوقت نفسه ، يقل كفاءة نظام تكييف الهواء ، ويبدأ ضاغط السيارة في العمل بحمولة عالية. بسبب ذلك ، بالطبع ، يتم تقليل استخدام ضاغط التبريد والعديد من عناصر نظام تكييف الهواء. تنشأ مشاكل مماثلة في الحالات التي لم يتم تنظيف المشع التبريد-المكثف من الشوائب ، خصوصًا بعد فصل الربيع حيث يتعفن بالشوائب المتطايرة.
الاهمال في صيانة أجهزة تكييف الهواء على أساس "إذا كان فقط أرخص" ، وليس بواسطة محترفين في محطات خدمة معتمدة أو موصى بها.
ولكن الأخيرة تحتوي على معدات خاصة، بما في ذلك محطات التعبئة ومحللات الغاز لتحديد تركيب الفريون. خلال الصيانة، يمكن أن تحدث العديد من الانتهاكات التي ستعطل مكيف الهواء. على سبيل المثال، تم ملء المكيف بفريون ذو جودة منخفضة، والذي يتضمن أنواعًا مختلفة منه. على الرغم من أن هذا الخليط ككل قد يلبي متطلبات درجة الحرارة (الغليان أو التكثيف) لنفس فريون R134a، قد لا يكون متوافقًا مع الزيت المستخدم في النظام. نتيجة لذلك، ستتدهور تزييت النظام بشكل كبير، وسيتعطل ضاغط مكيف السيارة بسرعة.
نأمل أن مقالنا قد ساعدك في فهم كيفية عمل ضاغط مكيف الهواء في السيارة ولماذا تحتاج إليه. تذكر أن تستبعد الأخطاء النمطية التي تؤدي إلى فشل هذا العنصر الحيوي. في حالة وجود مشاكل وأعطال، اذهب إلى متجرنا، ونحن على يقين أنك ستجد جميع الأجزاء اللازمة لها بأسعار تنافسية.
دليل قصير حول ضاغط مكيف السيارة - الأسئلة الشائعة
- ما هو متوسط عمر ضاغط مكيف السيارة؟
نظريًا، يبلغ متوسط عمر ضاغط مكيف السيارة عشر سنوات، ولكن في الواقع، يحدث التآكل بسرعة ليس لأن الوقت قد حان، ولكن بسبب مشكلة في النظام. إذا لم تتابع الأنابيب والخراطيم، وكذلك المحامل والقرص والبكرة، فقد يصبح النظام غير صالح للاستخدام خلال ثلاث سنوات فقط.
- ما هي أعراض سوء ضاغط مكيف الهواء؟
علامات انتكاسة شائعة لعطل ضاغط مكيف الهواء: زنين مستمر يُسمع حتى عندما يكون مكيف الهواء مُغلق، دوشة، أو صوت يظهر عند تشغيله؛ لا يوجد نقر عند التشغيل (المغناطيسية لا تعمل).
- هل يمكن إصلاح ضاغط مكيف الهواء؟
من الضروري ليس فقط التخلص من التسرب وتعبئة فريون جديد، ولكن أيضًا غسل النظام بعمق وفي بعض الأحيان حتى استبدال المكبس لاستعادة عمل ضاغط مكيف السيارة. هذا إصلاح مكلف للغاية، والذي لا يعني دائمًا الاستدامة، حيث يكون تركيب ضاغط جديد أسهل وأرخص.
- من أين يمكن شراء ضاغط مكيف السيارة؟
يمكنك شراء ضاغط مكيف السيارة من موقع PartSouq. هنا ستجد خدمة لطيفة بأسعار معقولة وتوصيل سريع.